网络上看到了一个新闻，发改委新公布了一批国家物流枢纽城市名单，武汉的生产服务型国家物流枢纽成功入选进入了榜单中。这就象征着武汉市的铁路、港口、航空、商贸、制造服务这五型物流枢纽都成为了国字号的枢纽。武汉为什么能够成为国家航空物流枢纽城市呢？武汉天河国际机场是中部地区的首家4F级民用国际机场，也是中国八大区域性枢纽机场之一，具备国际定期航班能力。武汉作为全国重要的铁路交通枢纽城市，拥有多条铁路干线和重要的铁路站点，连接全国各地。武汉港是长江中游的重要港口，具备水陆联运的能力，连接国内外重要的贸易往来。

武汉市在制造产业方面也有着强大的实力和潜力。武汉经开区是武汉建设制造强市、推进新型工业化的主阵地，拥有该市最大的工业规模和最全的工业门类。武汉生产服务型国家物流枢纽选址位于武汉经济技术开发区，并依托沌口工业站、江盛汽车滚装码头等核心物流设施，通过整合存量资源、布局增量项目，整合干线物流组织、多式联运转运、区域分拨及配送、国际物流、物流集成服务、供应链物流服务等六大基本功能，延展物流金融及供应链金融、平台服务、应急物流、保税物流等四大延伸功能。并以“汽车+”主线重塑产业，构建“135”现代化产业体系。

武汉的商贸服务型国家物流枢纽，依托沌口工业站、江盛汽车滚装码头等核心基础设施，提供多式联运和区域分拨服务。并采用“政府引导、国企赋能、多方参与、物贸协同”的建设模式，组建以盘龙交投为牵头主体的枢纽运营联盟。该枢纽立足存量基础和增量项目，持续提升干线物流组织、多式联运、区域分拨、商贸物流集成等基本功能，旨在打造扩大内需、链接生产和消费的现代商贸物流发展高地，引领中部、服务全国、链接全球的国际国内商贸物流供应链组织中心。这些枢纽的布局促进了制造业的高质量发展，推动了武汉市在全国物流网络中的重要地位。

据介绍，此次获批的武汉生产服务型国家物流枢纽选址位于武汉经开区。枢纽以沌口工业站、江盛汽车滚装码头等核心物流设施为依托，整合干线物流组织、多式联运转运、区域分拨及配送、国际物流、物流集成服务、供应链物流服务等六大基本功能，延展物流金融及供应链金融、平台服务、应急物流、保税物流等四大延伸功能。按照规划，到2030年枢纽将实现三大核心目标：货物吞吐量突破1000万吨，企业物流成本平均降低12%以上，干线运输规模占比提升至30%以上。并通过优化多式联运体系、调整运输结构、拓展国内外物流通道，实现制造企业物流降本提质增效。

武汉—鄂州空港型国家物流枢纽是武汉的航空型国家物流枢纽。该枢纽于2023年成功入选国家发展改革委发布的2023年国家物流枢纽建设名单，标志着武汉成为中部地区唯一获批三个以上国家物流枢纽的城市。武汉—鄂州空港型国家物流枢纽位于武汉和鄂州这两个相邻的城市，它是全国唯一一个以两个城市共同承载空港型的国家物流枢纽。该枢纽以航空物流为基础，综合物流基地建设为主导，同时发展一般性临港型工业加工项目，集运输、仓储、物流配送、多式联运、通关保税、加工制造、展览展销、信息咨询、商务办公、居住休闲于一体现代化的航空型国家物流枢纽。

在武汉建设航空、铁路、港口、制造、商贸物流枢纽城市有事半功倍的作用吗？武汉在建设航空铁路港口制造商贸物流枢纽城市方面具有显著的优势和成效，武汉的地理位置优越。武汉位于中国中部，是长江经济带和中部地区的中心城市，具有承东启西、沟通南北的地理优势。这种地理位置使得武汉成为国家综合立体交通网的重要节点，能够辐射全国，甚至能够链接至全球。武汉作为长江经济带的核心城市，其经济发展质量高，商贸活动活跃，消费需求旺盛。武汉作为国家明确定位的国际性综合交通枢纽城市，在建设物流枢纽城市方面确实是拥有事半功倍的作用。